Estilo e velocidade
Visitamos a charmosa fábrica da Rolls-Royce, de onde saem os carros que estarão em breve na nova loja da marca em São Paulo
A jornada de VEJA SP LUXO ao universo Rolls-Royce começa em grande estilo, em Londres, a bordo de um reluzente Ghost azul-marinho. “Novinho em folha”, segundo informa Colin, o simpático motorista impecavelmente uniformizado. No trajeto, de cerca de 100 quilômetros até a fábrica da montadora, fica claro que a Rolls-Royce não exagera quando compara a experiência de andar em um de seus carros à de flutuar em um tapete mágico. É fácil se afundar no couro macio dos bancos e aproveitar o silêncio para deixar lá trás o trânsito e o burburinho da hora do rush.
+ O Aventador, carro mais potente da Lamborghini, chega a São Paulo
Sinônimo de luxo e classe, a Rolls-Royce se prepara para abrir em junho sua primeira concessionária em São Paulo. O CEO da marca, Torsten Müller-Ötvös, conta que já estava de olho em nosso mercado automobilístico havia anos e que, recentemente, o interesse dos brasileiros pelos carros da marca aumentou. “O Brasil já é um mercado muito forte, com o potencial de se tornar o terceiro maior em menos de cinco anos”, acredita ele. “Agora é a hora certa de agir.” Hoje, quem lidera esse ranking é a China, seguida pelos Estados Unidos.
Conhecidos por combinar tecnologia de ponta com um trabalho manual minucioso, os carros que chegarão às mãos dos brasileiros começam sua vida em Goodwood, onde fica a fábrica da Rolls-Royce. A área, de propriedade do ducado de Richmond desde o século XVII, não poderia combinar melhor com a filosofia da fábrica. Abriga um aeroporto particular, pistas de hipismo, um campo de golfe e um circuito de corrida de automóveis. É um universo em que, assim como nos carros da Rolls-Royce, o estilo anda de mãos dadas com a velocidade, com uma mistura de construções no estilo art déco, mansões antigas e paisagens campestres cuidadosamente conservadas. De helicóptero, fica a apenas vinte minutos de Londres, uma vantagem para o cliente típico ó que, segundo a montadora, tem 30 milhões de dólares em ativos fixos, 5 milhões em rendimentos disponíveis e outros sete carros na garagem.
Logo na chegada, os visitantes precisam colocar sobre a roupa uma jaqueta especial para evitar que botões ou fivelas de cinto arranhem as carrocerias. O cuidado com a limpeza também é total. Diz a lenda que um cirurgião plástico famoso chegou a comentar que o chão da fábrica era mais limpo que o de sua sala de cirurgia.
Os carros são produzidos sob encomenda com base em dois modelos: o tradicional Phantom (com preços a partir de 430 000 dólares) e o Ghost (começando em 315 000 dólares). Com uma linha de produção quase toda manual, o silêncio e a tranquilidade na fábrica de Goodwood realmente impressionam. Um Phantom fica mais de duas horas em cada estágio da linha de montagem. Da encomenda até a entrega, ele leva pelo menos dois meses para ficar pronto. Para efeito de comparação, nas fábricas normais de série, um carro sai da linha de montagem a cada noventa segundos.
A customização, que está no coração da marca, pode estender esse tempo de gestação por até nove meses. Em 2011, mais da metade dos 3 538 carros que saíram de Goodwood — um recorde de vendas na história da Rolls- Royce — foi adaptada com detalhes que podem até dobrar o valor inicial do veículo. Quando chega a hora de personalizar um automóvel, a cultura de cada país costuma ditar as preferências. No Oriente Médio, por exemplo, veículos coloridos são muito mais admirados que os de tons sóbrios. No Brasil, a expectativa é que aconteça o oposto. “Nossa clientela brasileira tem um gosto muito clássico, com uma preferência pela discrição europeia. Esperamos ver mais combinações de cores tradicionais, aliadas a itens de luxo e prazer como sets para champanhe e caixas especiais para charutos”, diz Müller-Ötvös.
Tirando o motor V12 e as linhas gerais do design, que precisam respeitar o tradicional estilo Rolls-Royce, nada é complicado ou extravagante demais para os cerca de 1 000 funcionários e fornecedores da marca. A jornada de personalização começa na oficina de pintura, onde é possível reproduzir mais de 45 000 tonalidades, como a cor de um esmalte ou de uma gravata preferida. Certa vez, um comprador pediu que seu carro fosse da cor de uma maçã do amor. O efeito foi obtido com dezesseis camadas de tinta aplicadas a mão ó e ele recebeu os direitos autorais da cor para garantir a exclusividade de seu modelo.
Essa mesma liberdade de escolha continua na hora de decidir como será o interior do carro. Para o painel de controle, já foi usado até o tronco da árvore do jardim de um comprador. A marcenaria mais parece o estúdio de um dedicado escultor. Em uma pequena sala fechada, lâminas de madeira usadas para os painéis são mantidas a exatos 25 graus e 75% de umidade, o que garante a flexibilidade do material. Funcionários debruçados sobre suas mesas trabalham cada detalhe com pequenos escalpelos.
Mais adiante fica a oficina de couro, na qual o processo também é todo manual. Cerca de 450 pedaços individuais de couro são utilizados para o revestimento dos bancos de um Phantom. O material vem dos Alpes, onde o gado leva uma vida mais tranquila, longe de arames farpados, mosquitos e outros perigos ou desconfortos que podem deixar marcas na pele. Um mostruário reúne algumas das cores e dos efeitos que já foram encomendados, como um laranja vivo pedido por uma consumidora do Oriente Médio (que lembra as embalagens da grife francesa Hermès). Um apoio para a cabeça também chama atenção, com um belo trabalho de bordado em que se lê: Sua Majestade Abdullah II (o rei da Jordânia).
“Nossos carros são o ápice da aspiração automotiva, o veículo de escolha de chefes de estado, realeza, estrelas dos palcos e telas, empresários abastados de todas as idades e aficionados de carros no mundo inteiro”, enumera Müller-Ötvös. De fato, em seus quase 108 anos de história, os carros da Rolls-Royce já tiveram e têm donos como a rainha Elizabeth II, o cantor Michael Jackson, o beatle John Lennon, o empresário Donald Trump, a atriz Brigitte Bardot, o sultão do Brunei, um dos maiores colecionadores do mundo, e, mais recentemente, o jogador de futebol David Beckham. Com uma clientela desse nível, a Rolls-Royce é cuidadosa na proteção da privacidade e da segurança de seus compradores. Por esse motivo, a última etapa do processo de produção, o teste de qualidade geral, fica longe dos olhos dos visitantes, já que muitos dos carros — como aqueles produzidos para presidentes e reis — levam detalhes que podem facilmente identificar seus futuros proprietários.
Criada em 1904 por Charles Rolls e Henry Royce, a marca passou por um período de reestruturação em 2003, quando foi adquirida pela montadora alemã BMW, depois de uma longa negociação com a Volkswagen, que também detinha parte dos direitos de produção. Desde então, as vendas vêm crescendo ano a ano, impulsionadas, em parte, pelo interesse dos mercados internacionais. Na América Latina, além da concessionária em São Paulo, a cidade de Santiago, no Chile, também ganhará uma loja da Rolls-Royce.
Para atender a essa demanda crescente, a fábrica de Goodwood passará em breve por uma ampliação de 2 500 metros quadrados, orçada em 10 milhões de libras, ou cerca de 30 milhões de reais. Criada pelo arquiteto Nicholas Grimshaw (conhecido pelo Projeto Eden, um complexo de biodiversidade loca- lizado na Inglaterra), ela ocupa hoje aproxi- madamente 32 400 metros quadrados e con- ta com o maior telhado vivo da Grã-Bretanha. Seguindo a linha elegante dos carros, é inteira rodeada por belas venezianas de madeira que se movem automaticamente para controlar os níveis de luz natural em seu interior. Apesar da expansão e do recorde de vendas, a marca não pretende perder de vista a atenção minuciosa a cada detalhe que a tornou um objeto do desejo. Caso dos mimos como os guarda-chuvas escondidos nas portas dianteiras ou a mascote Espírito de Êxta- se que decora cada capô. Seu charme está na elegância e na classe que vêm de uma longa tradição. Se fosse uma pessoa, um Rolls- Royce seria um impecável gentleman, bem inglês, daqueles que ainda insistem em abrir a porta do carro para as mulheres.
Saiba como comer no restaurante exclusivo do Comer & Beber Experience
Comer & Beber Experience é em novembro no Espaço Arca na Vila Leopoldina
Duo Anavitoria celebra dez anos de trajetória em novo álbum
10 lugares para curtir uma roda de samba em São Paulo
Sala São Paulo recebe espetáculo infantil sobre Beethoven
