A virada do Minhocão
Avança o projeto de fechar o elevado para carros também aos sábados. Discussões sobre sua desativação ganham fôlego e movimentos promovem diversas atividades no local
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No dia em que completou 417 anos, em 1971, a cidade ganhou uma obra que, décadas depois, seria vista como um presente de grego por muitos paulistanos: a Via Elevada Presidente Artur da Costa e Silva, o Minhocão. Batizado em homenagem a um dos presidentes do período da ditadura, o viaduto de 3,5 quilômetros de concreto puro construído sobre ruas importantes do centro foi vendido como uma grande solução para o trânsito, que já era bastante encrencado na época.
Seguindo tendências americanas, europeias e asiáticas, mas sem a leveza arquitetônica de projetos semelhantes erguidos no mesmo período no exterior, o trambolho de engenharia tinha como objetivo encurtar caminhos na metrópole. Antes dele, o trajeto da Praça Roosevelt ao Largo Padre Péricles, em Perdizes, era percorrido em até cinquenta minutos de carro. Após a inauguração, passou a ser feito em menos de cinco.
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A euforia, porém, durou pouco. Cinco anos depois, a prefeitura resolveu fechar a via durante a noite na tentativa de reduzir os acidentes e os buzinaços que viraram rotina ali, atormentando ainda mais a vida dos vizinhos, obrigados a conviver com uma pista que fica a 5 metros da janela. Nas décadas seguintes, os problemas se agravaram. Hoje, de segunda a sábado, ele recebe por dia mais de 70 000 veículos entre as 6h30 e as 21h30.
![Minhocão](https://vejasp.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/01/sissyeiko_esparramapelajanela08-12-13_243-jpg.jpeg?quality=70&strip=info&w=650)
De acordo com o MapLink, sistema de monitoramento de tráfego, é um dos pontos mais congestionados da cidade, com trânsito intenso ou parado pelo menos quatro dias por semana nos horários de pico. Debaixo da estrutura que provocou a degradação do comércio e dos prédios residenciais da vizinhança, aglomeram-se hoje moradores de rua e usuários de drogas.
O primeiro sinal de que seria possível uma virada no Minhocão surgiu em 1989, quando o local passou a ser fechado nos domingos. Aos poucos, começou a ser ocupado nesse dia por pedestres, ciclistas e skatistas. Na última terça (12), a ideia de ampliar o uso do lugar como ponto de lazer da metrópole ganhou mais um impulso com a aprovação pela Câmara Municipal de uma lei que prevê o seu fechamento aos veículos também nos sábados.
“A nossa estimativa é que, até o fim deste semestre, os sábados sejam devolvidos à sociedade”, diz o vereador José Police Neto (PSD), autor do projeto. Isso depende ainda de uma segunda votação no Palácio Anchieta e da sanção de Fernando Haddad. Na quarta passada (13), um dia depois do aval da maior parte dos vereadores, o prefeito deu indicações de que pode aprovar a medida. “A partir da tarde do sábado, parece-me que a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) tem estudos que caminham nessa direção.
![PARQUE Minhocão](https://vejasp.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/01/parque-minhocao_002-jpg.jpeg?quality=70&strip=info&w=650)
Vamos estudar o caso e levá-lo ao conhecimento da Câmara antes da segunda votação, para evitar o veto a um projeto que pode ser bom para a cidade”, afirmou ele, durante um evento no centro. A iniciativa representa também um avanço em relação a uma diretriz maior sobre o destino do Minhocão estabelecida pelo novo Plano Diretor, aprovado pelo Parlamento municipal no ano passado. Segundo ela, o Minhocão deverá ser gradualmente desativado como via de trânsito até 2029, quando será demolido ou transformado em parque.
Atualmente, nos períodos em que não há carros passando por ali, o lugar já virou palco de vários eventos. Um dos primeiros foi a feira gastronômica, que, desde 2012, passou a fazer parte da agenda da Virada Cultural da prefeitura. Depois disso, surgiram outras iniciativas promovidas por diversos grupos. Neste domingo (17), ocorrerá por lá a feira gastronômica Benê Food Des Arts, com trinta expositores. Além das ofertas de comida, haverá atividades como troca de livros e oficinas de reciclagem. Em 5 de julho, o lugar será ocupado por uma festa junina promovida por coletivos. São esperadas cerca de 5 000 pessoas. Na área cultural, vem se destacando o trabalho no local da companhia de teatro Esparrama.
![Minhocães](https://vejasp.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/01/minhocaes_foto-alessandra-haro_01-jpg.jpeg?quality=70&strip=info&w=650)
Desde o fim de 2013, os atores se empoleiram na janela de um dos prédios vizinhos para apresentar o projeto Janelas do Minhocão, que inclui a apresentação de várias peças, sempre aos domingos. A última temporada ocorreu entre fevereiro e março. A próxima está marcada para junho e julho. Os bichos de estimação também ganharam espaço no asfalto, há dois anos: o grupo Minhocães se reúne a partir das 21h30 de segunda a sábado, promovendo um passeio noturno para ao menos vinte cachorros e seus donos. Ocorre ainda desde abril no local o Mercado das Pulgas, com a venda e a troca, em datas marcadas, de diversos produtos usados.
Além de agitarem o pedaço, os ativistas do elevado estão tentando melhorar a infraestrutura da área. Exemplo disso foi a oferta, a partir da semana passada, de internet wi-fi gratuita, viabilizada pela Associação Parque Minhocão. O sinal vem do apartamento-sede do movimento, na esquina da Avenida São João com a Alameda Glete. Recentemente, a prefeitura anunciou a implantação de jardins verticais nas chamadas empenas cegas (paredões sem janelas) de edifícios vizinhos ao Minhocão. “Isso diminui a poluição sonora e o calor, já que as plantas funcionam como almofadas que combatem o som e refrigeram em até 7 graus os prédios”, diz o paisagista Guil Blanche, fundador do Movimento 90º e consultor desse projeto do governo no elevado.
![Festa junina Minhocão](https://vejasp.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/01/4140890-high-jpeg.jpeg?quality=70&strip=info&w=650)
A partir do último dia 5, os condomínios interessados podem se inscrever, enviando uma carta de intenções à Secretaria Municipal do Verde e Meio Ambiente. A prefeitura não tem data para o início da implementação, que deve beneficiar aproximadamente 140 endereços. O custo da obra, estimado por Blanche em 450 000 reais a cada prédio, será bancado pelo programa de compensação ambiental. Ele obriga construtoras a fazer melhorias na cidade em troca da licença para erguer novos empreendimentos.
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A discussão sobre o futuro do Minhocão divide os paulistanos. Pesquisa Datafolha de 2014 mostrou que, para 53% dos entrevistados, o elevado deveria continuar como está, ou seja, voltado apenas para carros. Outros 23% acham que ele deveria virar um parque. Apenas 7% são a favor da demolição e 17% não souberam responder. A turma que defende a ideia do parque é uma das mais ativas no lobby. “Já colhemos 7 000 assinaturas que mostram como as pessoas gostam de usar a área para correr, fazer caminhada e se entreter”, diz o engenheiro Athos Comolatti, fundador da Associação Parque Minhocão, formada por arquitetos, professores, ativistas e artistas. Uma das mais entusiasmadas com o movimento é a chef Janaina Rueda, proprietária do Bar da Dona Onça, na República.
No endereço, aliás, costumam ocorrer reuniões da Associação Parque Minhocão. Segundo Janaina, com a transformação da via em uma área verde haveria mais investimento na região. “Sou apaixonada pelo High Line, de Nova York, e queria muito uma versão paulistana”, diz. O jardim suspenso criado na maior cidade americana é inspiração para a construção de um projeto semelhante em São Paulo. Com 1 quilômetro a menos que o Minhocão, o High Line foi criado em uma linha férrea desativada de Manhattan. Por aqui, tramita na Câmara um projeto de lei de 2014 que propõe a criação do Parque Municipal do Minhocão. Os defensores da ideia chegaram a encomendar a alguns estúdios esboços prevendo o que seria a obra. Em um deles, a estrutura vira uma espécie de praia urbana, com espaço até para um campinho de futebol.
![minhocão](https://vejasp.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/01/2284863-high-jpeg.jpeg?quality=70&strip=info&w=650)
De acordo com alguns especialistas, no entanto, esse tipo de intervenção, ainda que cheio de boas intenções, traria mais problemas que benefícios à capital. Para eles, a demolição da obra é o melhor caminho a ser adotado. “Não se pode curar câncer com aspirina”, compara Valter Caldana, diretor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Presbiteriana Mackenzie. “A existência do Minhocão é um fator limitante para o desenvolvimento da cidade e a qualificação dos espaços públicos, pois os estragos que ele provoca não são reversíveis com ações paliativas. Outra questão é que a estrutura está comprometida com infiltração, desnivelamento e inunda com as fortes chuvas.”
A ideia de transformar o viaduto em pó agrada a uma ala dos moradores do entorno. “Queremos eliminar de uma vez por todas essa ilha de calor de concreto e com altos índices de concentração de poluições atmosférica, sonora e visual”, afirma Francisco Machado, vizinho do elevado e diretor do Movimento Desmonte do Minhocão.
Em qualquer uma das hipóteses, parque ou demolição, resta uma questão importante a ser resolvida: onde vão parar os carros que circulam por ali? Sergio Ejzenberg, mestre em engenharia de transportes pela Escola Politécnica da USP, diz que a desativação da via teria grande impacto: “De imediato, o trânsito vai afogar a Avenida Amaral Gurgel, o que degradará ainda mais a região. Em pouco tempo, os condutores descobrirão alternativas pela Marginal Tietê, pela Avenida do Estado e por vias locais, que ficarão sobrecarregadas”. Uma das propostas da prefeitura para evitar o caos é a Operação Urbana Lapa-Brás.
![Paulo Maluf inauguração minhocão](https://vejasp.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/01/4133506-high-jpeg.jpeg?quality=70&strip=info&w=650)
A ideia seria criar uma via sobre a linha de trem existente nas redondezas, porém desativada desde a década de 90. Isso possibilitaria a extinção do Minhocão. Mas o projeto ainda está engatinhando, sem data prevista para começar a sair do papel.
Erguido rapidamente em catorze meses de trabalho ininterrupto, o Minhocão provocou estragos na mesma velocidade no mercado imobiliário do entorno. Já na primeira semana de funcionamento, registros mostram uma queda de 70% no preço dos aluguéis da área. Os prejuízos continuam até hoje. Um apartamento com vista para a via chega a custar menos da metade de um com as mesmas características a poucos quarteirões dali, no bairro de Santa Cecília, por exemplo. Unidades abaixo do viaduto, que não recebem luz, e no mesmo nível da pista, que recebem fumaça e olhares indiscretos de motoristas, custam até 60% menos.
“Sem o Minhocão, os imóveis dali vão se equiparar aos outros do centro”, afirma Mauro Peixoto, consultor da Empresa Brasileira de Estudos de Patrimônio (Embraesp). Quem enfrenta no dia a dia essas questões sonha com um futuro melhor. “É uma poeira que impede até de limpar as roupas. Você as coloca para secar no varal e elas ficam mais sujas do que antes”, conta a comerciante Irene Machado, de 55 anos, moradora da região há mais de quatro décadas. “Um dia, espero, esse inferno vai acabar. Quero viver para ver isso no chão.”
![Minhocão em obras](https://vejasp.abril.com.br/wp-content/uploads/2017/01/vsp_11_05_12.jpeg?quality=70&strip=info&w=650)
OS AGITOS DO CENTRO
Algumas ações e eventos culturais tomam conta do espaço
Minhocães: o grupo reúne pessoas que querem passear com seus cachorros de estimação no viaduto. Os encontros acontecem de segunda a sábado a partir das 21h30.
Benê Food Des Arts no Minhocão: evento gastronômico e cultural que une barracas e food trucks, ao lado de atividades como troca de livros, oficinas de reciclagem e intervenções artísticas. Será realizado em 17 de maio.
Quem é você, Minhocão?: sessão de fotos planejada pela produtora L84Cake, que vai produzir um livro com o material coletado para ser exibido em Londres no fim do ano. Marcada para 17 de maio, a partir das 10 horas.
Mercado das Pulgas: troca e venda de diversos artigos, como roupas, comidinhas, livros e até bicicletas. A próxima edição será em 24 de maio.
Mercado da Minhoca: voltado para o comércio, nele são vendidos quinquilharias, roupas e objetos usados. Acontece em 31 de maio.
Janelas do Minhocão: o projeto utiliza as janelas dos prédios em frente ao elevado para exibir peças de teatro, enquanto a plateia assiste às encenações do próprio viaduto. Os espetáculos acontecerão todo domingo, de 14 de junho a 26 de julho.
Festa junina no Minhocão: tradicional comemoração da região, terá dois palcos para música, barracas com brindes para crianças e outras atividades. Está marcada para 5 de julho.
Rede wi-fi: lançada neste mês pela Associação Parque Minhocão, a rede está instalada no apartamento-sede do movimento (na esquina da Avenida São João com a Alameda Glete) e é gratuita para todas as pessoas.
ENFEITAR OU DERRUBAR?
Os detalhes da discussão a respeito do futuro do viaduto
Quem defende o parque
Associação Parque Minhocão(formada por arquitetos,professores, ativistas e artistas)
Coletivos que atuam com atividadesno local (Marquise Minhocão,Acupuntura Urbana, Movimento90º, Vozes do Minhocão, entre outros)
Argumentos
O local já é usado nos domingos como parque, com atividades de lazer e cultura. A cidade necessita de novas áreas verdes e é possível adaptar a estrutura já construída para ser usada para tal fim, como ocorre com o High Line Park, de Nova York. Abaixo da via, onde a construção escurece a rua, podem-se abrir entradas e usar cores para refletir a luz.
Quem defende a demolição
Movimento Desmonte do Minhocão (formado por moradores, comerciantese arquitetos da região)
Conselho Comunitário de Segurança de Santa Cecília e Ação Local Amaral Gurgel (reúne doze diretores eleitos por moradores do bairro)
Argumentos
A existência do Minhocão desvaloriza imóveis e o comércio da região, e a estrutura de quase cinquenta anos do elevado também está comprometida com infiltrações. Com a vinda de um parque, haverá aumento de barulho e a parte de baixo vai continuar escurecendo as vias, com a presença de moradores de rua e usuários de drogas que já são constantes no local. Os moradores que possuem janelas e varandas a 5 metros de distância do lugar terão sua privacidade comprometida, como já ocorre nos domingos durante os eventos na via.