Com peças trazidas da Alemanha, um grupo de apenas doze operários cuidou em 1953 da montagem dos primeiros modelos do Fusca no país. O cenário era o número 1.183 da Rua do Manifesto, no Ipiranga. Foram produzidas 2.268 unidades, que tinham 1.200 cilindradas, ao longo dos quatro anos seguintes. No fim daquela década, a Volkswagen concluiu a construção da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo. Com isso, em 1959, a montadora abandonou as acanhadas instalações na Zona Sul da capital e transferiu para a região do ABC a produção do Fusca, que passou a ter 100% dos componentes nacionais.
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