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Uma viagem no tempo às décadas passadas por meio de suas histórias, costumes e curiosidades.
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Ferrovia da Serra do Mar marcou o desenvolvimento da capital

Após vencida a concessão, a linha foi desativada na década de 80

Por Thaís Oliveira Materia seguir SEGUIR Materia seguir SEGUINDO
17 fev 2017, 19h10

Há 150 anos, em 16 de fevereiro de 1867, era inaugurada a primeira estrada de ferro paulista. Construída em um período de sete anos, a São Paulo Railway (SPR) ligava o Porto de Santos à cidade de Jundiaí, com passagem pela capital.

Nasceu de uma visão empreendedora do barão de Mauá, que convenceu o governo imperial a investir em ferrovias para escoar a produção cafeeira. Um dos principais desafios dos engenheiros ingleses trazidos para tocar a obra foi abrir 8 quilômetros de trilha em um desnível de 780 metros de altura ao longo da Serra do Mar, o que acabou sendo realizado com a divisão do trecho em quatro declives de pouco mais de 2 quilômetros.

No fim do século XIX, a SPR impulsionou o desenvolvimento da capital, não só colaborando para a exportação de café, mas também trazendo levas de imigrantes e materiais para os casarões que eram erguidos nos Campos Elíseos.

Ao longo dos anos 20, a estrada viu sua hegemonia ser ameaçada por problemas de manutenção, pela chegada de companhias de ônibus que realizavam o mesmo trajeto e pela pressão de industriais brasileiros para que o governo tomasse as ferrovias que estavam sob controle estrangeiro.

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Vencidos os noventa anos de concessão, a São Paulo Railway foi desapropriada em 1946 e passou a chamar-se Santos- Jundiaí, até ser desativada, na década de 80.

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