Vila Olímpia: moradores são loucos por carros 0 Km

Dos 358 000 carros vendidos em São Paulo no ano passado, 0,8% foi registrado na Vila Olímpia. Parece pouco, mas, como o bairro concentra apenas 0,2% da população paulistana, isso significa que ali se compram quatro vezes mais automóveis que a média da cidade. Uma realidade que traz consequências curiosas. Morador de um condomínio na Rua Quatá, o coordenador de eventos Gustavo Leal de Mattos pega trânsito para ir ao trabalho — antes mesmo de sair de seu prédio. “São várias pessoas tentando deixar a garagem no mesmo horário”, diz. “Como a rua já está congestionada, tudo para.” As vias do bairro são consideradas estreitas para o tráfego atual, de 380 000 carros por dia.

Existe fila também para quem quer alugar uma vaga. Os prédios da Vila Olímpia são recentes e têm lugar para pelo menos um carro por apartamento, mas é fácil achar moradores que precisam de mais. Para estacionar o automóvel da mulher dentro de seu prédio, o analista de sistemas Caio Magno Martin teve de esperar oito meses. “Consegui negociar com um vizinho e pago 150 reais por mês”, conta. “Achei melhor do que buscar vaga na rua, que também é disputada.” A presença de galpões vazios, herança de quando o bairro era tomado por fábricas, ajuda a reforçar a oferta de garagens particulares, mas guardar o veículo por ali sai caro. Um valet na Rua Alvorada, por exemplo, cobra 350 reais pela mensalidade. Para não ser usado meramente como ponto de parada, o hipermercado Extra da Rua João Cachoeira cobra pelo estacionamento e dá isenção para quem gastar mais de 20 reais em compras. “Algumas pessoas deixam o carro comigo para fazer alinhamento pela manhã e dão um jeito de voltar no fim da tarde, só para não pagar a estadia”, diz Alberto Trivellato, proprietário da oficina Suspentécnica, na Rua Casa do Ator. O serviço ali custa a partir de 75 reais.

MODELOS MAIS VENDIDOS

1. Honda Civic

2. Citroen C3

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3. VW Gol

4. Honda Fit

5. Fiat Palio

6. VW Fox

7. Fiat Idea

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8. Toyota Corolla

9. Chevrolet Celta