Até lá, a inspeção pode funcionar como uma forma de conscientização. Diariamente, a CET remove das ruas cerca de 700 veículos quebrados que atravancam o trânsito. Boa parte deles não passa por avaliações periódicas. Foi o que concluiu o site automotivo Webmotors depois de inspecionar 2 500 veículos durante todo o ano de 2007. Cerca de 40% deles apresentaram pelo menos uma falha mecânica. Correia dentada avariada foi o mais comum. "Se os carros com problemas saíssem de circulação, melhorariam o tráfego, a segurança no trânsito e a qualidade do ar", diz o presidente da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), José Edison Parro.
Enquanto a vistoria mecânica obrigatória não vem, a inspeção ambiental de picapes, vans e ônibus movidos a diesel está em vigor desde maio. Essa revisão mede as emissões de três poluentes: hidrocarbonetos, monóxido de carbono e dióxido de carbono. Até agosto, 6.928 veículos (de um total de 70.000) foram avaliados e 77% aprovados. Quem ultrapassou os limites estabelecidos pelo Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) teve de corrigir os problemas para poder fazer o licenciamento. Segundo a Cetesb, ainda não é possível dizer se a inspeção melhorou a qualidade do ar. A partir de quarta (1º), os 230.000 caminhões terão de passar pela mesma revisão. Em 2009, será a vez dos carros movidos a gasolina e a álcool.
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