Mortes por atropelamento avançam 46% na cidade
As ocorrências subiram de 26 para 38 em fevereiro deste ano, em comparação ao mesmo período de 2016, segundo dados do Infosiga
O número de mortes por atropelamento na cidade de São Paulo aumentou 46% em fevereiro, em comparação ao mesmo mês de 2016. Os dados são do Sistema de Informações Gerenciais de Acidentes de Trânsito do Estado de São Paulo (Infosiga), coletados com base nos registros de boletins de ocorrência da polícia. Os casos subiram de 26, em fevereiro de 2016, para 38, no mês passado.
O mapa que localiza as mortes de pedestres na cidade, também produzido pelo Infosiga, mostra que as ocorrências foram espalhadas pela cidade, com sete casos registrados no centro expandido.
Nas marginais Tietê e Pinheiros, que tiveram aumento dos limites de velocidade determinado pela gestão Doria, não houve registro de mortes de pedestres – houve um óbito, de um motociclista. Na época em que a mudança ocorreu, foi levantada a hipótese de que o número de acidentes e atropelamentos poderia crescer nessas vias devido à nova medida.
Assim, há dúvidas sobre as causas do aumento de atropelamentos no resto da cidade. “É esperado que ocorra crescimento na quantidade de acidentes de trânsito conforme a economia volte a aquecer”, diz o consultor de mobilidade Flamínio Fischmann, ao destacar que a análise de um único mês não é precisa para revelar tendências. “É necessário um período maior”, destaca.
Por outro lado, os dados já podem ser vistos como um “sinal amarelo”, segundo outro consultor da área, Horácio Augusto Figueira. “É um indício de que alguma coisa precisa ser revista. Os tempos semafóricos para pedestres, por exemplo, não têm sido mexidos”, afirma.
A própria prefeitura vem divulgando aumento no número de agentes de trânsito nas marginais, que foram deslocados de outras áreas da cidade. Para Figueira, a falta de fiscalização nos bairros pode ser uma explicação. “O cobertor é curto”, afirma. “A prefeitura deveria investir em fiscalização aleatória de veículos, um método mais científico”, argumenta.
As mortes na capital puxaram um aumento desse tipo de óbito no estado como um todo, que teve alta de 40% nos atropelamentos – de 107 casos em fevereiro de 2016 para 150 no mês passado.
Ainda segundo o Infosiga, o número de mortes no trânsito em 2016 caiu 15% na comparação com o ano anterior. Em janeiro de 2017, comparando com o mesmo mês de 2016, a queda foi ainda maior: 26%. Em fevereiro, no entanto, o ritmo de redução das mortes desacelerou e a cidade apresentou sua menor taxa de queda nas mortes desde que o Infosiga foi criado, em 2015, com uma diminuição de 3,9% nos acidentes fatais.
Ao todo, no mês de fevereiro, 74 pessoas morreram em acidentes de trânsito na cidade, ante 77 no mesmo período de 2016 – o Carnaval, um feriado prolongado que sempre dificulta comparações, ocorreu no mês de fevereiro nos dois anos. Mas fevereiro do ano passado teve um dia a mais. Assim, a média nos dois períodos foi de 2,6 casos por dia.
Já o número de mortes no estado como um todo ficou estável, com 415 registros em fevereiro de 2017 e 414 no mesmo mês de 2016. A média de 2016 foi de 440 mortes por mês e fevereiro havia sido, no ano passado, o mês com o menor índice de ocorrências.
Voltando à capital, o número de mortes de motociclistas teve pequena baixa: de 25 casos em fevereiro de 2016 para 21 no mês passado (16%).
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), responsável por organizar e fiscalizar o trânsito da cidade, foi procurada para comentar o aumento dos atropelamentos na capital. Em nota, afirmou que não competia a ela comentar estudos feitos por outros órgãos. “Os dados do Infosiga são mais uma contribuição para a análise dos acidentes ocorridos na cidade de São Paulo”, diz a CET.
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